Im Februar 2004 wurde auf Feuerwache 4 eine DLK 23-12 des Typs "L32" in Dienst gestellt. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Produkt der   -GmbH in Karlsruhe.

Das Fahrzeug aus der Gruppe der Hubrettungsfahrzeuge ist für Rettungseinsätze von Menschen aus Höhen bis zu 32 Metern sowie für Lösch- und Hilfeleistungseinsätze konzipiert.

Die technische Herausforderung liegt in einer maximalen Ausladung bei größtmöglicher Nutzlast. Die L32 übertrifft die in der Norm DIN 14701 / PrEN 14043 geforderten Werte bei weitem. Dabei wurde bei der L32 die sog. CAN-Bus-Technologie angewendet. An die 13 dezentral über das ganze Fahrzeug verteilten CAN-Bus-Rechnereinheiten übernehmen Steuerungs- und Überwachungsaufgaben

So kommt es eben nicht vorrangig auf das Erreichen der maximalen Rettungshöhe an, dort ist das deutsche Baurecht auf die Einsatzgrenzen der bei den Feuerwehren vorgehaltenen Drehleitern abgestimmt, sondern eher auf das Erreichen der erforderlichen Rettungshöhe bei Überwindung eines gewissen Abstandes zum Anleiterpunkt. Und hier stehen die Feuerwehren immer wieder vor unvorhersehbaren Problemen, meistens durch z.b. zugeparkte Feuerwehrzufahrten oder Umnutzungen von Feuerwehrentwicklungsflächen.

Um den Unwegbarkeiten gerade des ruhenden Verkehrs besser begegnen zu können, ist die L32 mit einer gelenkten Hinterachse der Firma TITAN versehen worden. Durch die verschiedenen Lenkarten wird die Wendigkeit dieses Fahrzeuges erheblich verbessert. So verriingert sich der Wendekreis des immerhin knapp 10 Meter langen Fahrzeuges von 17,5 Meter auf 14,4 Meter. Mit parallel gelenkten Achsen kann das Fahrzeug sogar parallel versetzt werden.

Der Radstand von 4,16 Meter sowie die Fahrzeugbreite von 2,3 Meter verleihen dem Fahrzeug zusätzliche Wendigkeit.

Neben der normüblichen Beladung verfügt die L32 u.a. über

• Hochleistungslüfter
• Stromerzeuger 13,5 kVA
• Schleifkorbtrage
• Höhenrettungssatz ROLLGLISS
• 2 Langzeit PA
• Sprungretter SP 16